ダックスタンスにしてから､スイッチでも普通に滑れるようになった｡
でも､それを「スイッチができる」と言っていいのか｡ふと引っかかったことはありませんか｡
キッカーでも同じです｡久しぶりに大きい技をやると､飛ぶ前も飛んだ後も怖い｡上手い人たちはそれをどう感じているのか､気になる人もいると思います｡
今回の動画は､キッカーでジャンプを撮りながら､ライダーたちがあれこれ話している回です｡その中で､僕が一番面白いと思ったのは「ダックスタンスのスイッチは､本当にスイッチなのか」という話でした｡
順番に見ていきます｡
キッカーで今年初のバックフリップ､着地まで怖かったという話
7mぐらい飛んで「死んだと思った」
動画は､キッカーでバックフリップを決めた直後から始まります｡
周りからは「ばっちり」という声｡飛んだ本人は「7mぐらい飛んだんじゃない」と言っていて､続けて出てきたのが「だいぶ怖かった」という言葉でした｡
何が怖かったのかと聞かれて､「死んだって思った」｡そして「もう着地やんと思った」とも話しています｡
理由として本人が挙げていたのは､それが今年初めてのバックフリップだったことです｡「ギリ首折れなかった」とも言っていました｡
ここで言い切れるのは､本人が怖かったと言っていた､ということだけです｡ただ､何度も飛んでいる人でも､その年の最初の1本はこういう気持ちになるんだな､というのは見ていて伝わってきました｡
コンディションが悪い日は､苦手な技から入って失敗することもある
この流れで､別の日の「スーパーセッション」の話が出てきます｡
そこでは散々やられていた､と仲間から言われていました｡本人の言い分は､あの日はこれより天気が悪かった､コンディションのせいだ､というもの｡
もう1つの理由も話していました｡自分はプロライダーなのに､普通に立っても盛り上がらない｡だから苦手な技を全部やった､と｡実際､いきなりB7を立ちに行って失敗していた､と周りから突っ込まれています｡
さらに､別の場所の映像を見たら「3すらまともに回ってへんかった」とまで言われていました｡
プロライダーでも､条件が悪い日や､あえて苦手な技に行った日は失敗が続く｡そういうやり取りとして見ると､少し気が楽になる場面です｡
キッカーのジャンプで何の技をやるか､その場で決めていく
ダブルは無理､フロントコーク3はダサかった
次に何を飛ぶかの相談が始まります｡
ダブルを振られて「ダブルは無理やで」｡前に立ったことがある技としてロールの話が出て､その後「フロントコーク3でダサかったやつ」という話になりました｡本人は「ダサくはない」と返しつつ､周りは「めっちゃダサかった」と言っていて､この辺りは完全に仲間内の掛け合いです｡
キャブは「蹴れない」「距離が出ない」
このライン取りならキャブじゃないか､という提案も出ます｡
それに対する本人の返事が「キャブは無理無理､蹴れへんから」｡そして「まず距離が出へん､キャブやったら」｡
一方で､周りからは「多分思いっきり入れた方がいいと思う」という声もありました｡キャブで距離が出ないなら､入りを思いっきりにする｡そういうアドバイスとして出ていた言葉です｡
じゃあB7か､と聞かれても「無理やろ､あの流れ」｡その場のキッカーとラインを見て､飛べる技・飛べない技を判断している様子が分かるやり取りでした｡
いつもと違う飛び方ができた1本
何本か飛んだ後､「今の1本はちょっと危なかったけど気持ちよかった」という感想が出ます｡
周りからは「いつもだったらしない飛び方してる」と言われ､本人も「自分でも思う」｡いつもはあんな形で飛ばない､と話していました｡
最近は普通にRをこなせている､という話も出ています｡本人も「なんかこなせた感じした」と言っていました｡
今年のキッカーはまだ「足ならし」
キッカーそのものの話もありました｡
今年はまだ去年レベルのリップを1回も作っていない｡今年は結構優しめで､足ならし｡スーパーセッションの時のものは大きかったけれど､今回のはだいぶ小さい､という話です｡
ライン取りが早いとちょっと難しくなる､という感想もあって､午後からしっかり作っていこうと思います､と話していました｡
そして､その「だいぶ小さいキッカー」でスイッチストレートを出した､という話から､今回の本題に入っていきます｡
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ダックスタンスのスイッチストレートは本当のスイッチなのか
前振りのスタンスでのスイッチストレートは別次元
キャブ5を狙う前のチェックジャンプとして､スイッチストレートを飛ぶ｡その話の中で出てきたのが「スイッチストレートが世界一難しい」という言葉でした｡
なぜ難しいのか｡
動画では､前足も後ろ足も前側に振ったスタンスで飛ぶライダーの名前が出ていて､その人のスタンスは「こっち37､こっち27とか」と話されていました｡そんなスタンスでスイッチで飛ぶと､お尻をリップ側に見せて飛ぶような向きになる､という説明です(実際にはもっとかなり砕けた言い方でした)｡
そのうえで､「ダックスタンスのスイッチストレート」と「前振りのスタンスのスイッチストレート」では次元が違う､と言い切っていました｡
ダックスタンスはスタンスを切り替えただけ､という考え方
ここからがこの回の核心だと思います｡
その人の考えはこうです｡
ダックでスイッチをしても､そもそもスイッチではない｡スタンスを切り替えただけ｡
例えとして出ていたのがカニ歩きでした｡こっちに進んでも､反対に進んでも何も変わらない｡前に振って､初めて差が出る｡スキーヤーもそうだし､スノーボーダーも前に振った時に初めてスイッチになる､という話です｡
そして「スイッチを名乗るなら､前振りして初めてスイッチって言わな」｡スイッチで何でもやって生きているように見える人でも､それはスイッチとは違う､とまで言っていました｡
聞いていた側も「僕らが思ってるスイッチストレートとは全然違う､難易度が実はめっちゃ難しいってこと」と受け止めています｡
ダックスタンスでスイッチが滑れるようになった人からすると､ちょっとドキッとする話かもしれません｡ただ､これはあくまで動画の中のライダーの言い分です｡ダックでのスイッチに意味が無い､とまでは言っていません｡「前振りのスタンスでやるスイッチは､ダックとは難しさが違う」というところが話の中心です｡
前24度・後ろマイナス6度はダックか前振りか
面白いのはこの後です｡
「ほんまのスイッチの5」をやると言った本人のスタンスに､周りから突っ込みが入ります｡後ろ足がマイナス6度で､ちょっと外に開いている｡それはダックやん､と｡
本人の答えは「俺の体の中の前振りは､これが限界」｡
角度を聞くと､前が24度､後ろがマイナス6度｡周りからは「それ前振りって言うんすか」「前向いてないじゃん」「ダックじゃないのこれ」と立て続けに言われていました｡
最後は「まあマイナス6ではある」「ちょっとダックではある」というところに落ち着いています｡自分でスイッチの定義を厳しく語った直後に､自分のスタンスも少しダックだった､という流れで､ここは笑いどころとして見ていいと思います｡
この記事の内容は、上の動画で話したことをまとめたものです。声のトーンや実例も含めて聞きたい方はこちらから。
ダックカービングと呼ばれているスタンスの角度
このやり取りの中で､ダックカービングの話も出てきます｡
周りの1人が「ダックカービングっていう人､こうやってやってます」と言い､24度・6度くらいでダックカービングをやっている人はいっぱいいる､と話します｡
それに対して本人は､本当のダックカービングは15度・15度とかだ､と返していました｡
そして､24度・6度くらいの人たちについてはこういう見方です｡前振りでのカービングが普通で､ダックでやっていたら特殊だから､盛って「ダック」と言っている｡自分がダックなのにスイッチと言っているのと同じで､向こうもダックじゃないのにダックと言っている､と｡
聞いていた側は「じゃあ僕がスイッチ5って同じことをやっても､同じ意味ではないってこと」と確認していて､本人は「同じ意味ではない」と答えています｡
ここで出てきた数字は､その場の会話で出た角度です｡どの角度からがダックで､どこからが前振りか､という線引きが動画の中で決まったわけではありません｡「ダック」「スイッチ」という言葉が､人によってかなり違う角度を指している､ということが分かるやり取りでした｡
左右均等なら､キャブもできるはず
スイッチの流れで､もう1人が「僕は絶対あそこでキャブ5できない」と言う場面もあります｡
それに対しては「俺がやったらお前やるよ」｡理由は「お前見てみ､左右均等派やん」でした｡本人も今はほぼ均等だと認めていて､「マルチやろ」と言われています｡
スタンスが左右均等に近い人は､スイッチ側からの技にも行けるはずだ､という見方として受け取れる場面です｡
白取高原までの道とスタッドレスタイヤの話
動画の後半では､スノーボードとは少し離れた話も出てきます｡撮影日は白取高原の初日､12月24日だったそうです｡
白取高原までの道について､ノーマルタイヤで行けるか､チェーンなしで行けるか､という質問は「答えが目に見えている」ので控えてほしい､と話していました｡
その日の道は､雪が少なめの状態で除雪が入っていたようで､4駆でもまあまあ滑っていた､とのこと｡チェーンが無いと多分滑ると思います､とも言っていました｡
スタッドレスは何シーズンで替えるか
タイヤそのものの話もありました｡
溝はまだ残っていて使える範囲のタイヤのはずなのに､去年とはグリップ力が全然違う｡自分の走行距離だと3年くらいが限界な気がする､という話です｡
雪山を走るだけでなく､スタッドレスを履いている期間中にまあまあの距離を走る人は､マックス3年がいいところではないか｡新品で買って3シーズンで売るか捨てるかして､また新品を買うのがいいんじゃないか､と話していました｡人にあげるのはちょっと危ないか､とも言っています｡
本人も､来年は新品のタイヤを買わなきゃいけない､と話していました｡
まとめ
- キッカーで今年初めてのバックフリップを飛んだライダーは､7mぐらい飛んだと言いつつ「だいぶ怖かった」「死んだと思った」と話していた
- コンディションが悪い日や苦手な技から入った日は､プロライダーでも失敗が続くことがある
- キャブは「蹴れない」「距離が出ない」という悩みに対して､「思いっきり入れた方がいい」という声が出ていた
- 動画の中では､ダックスタンスのスイッチはスタンスを切り替えただけで､前振りのスタンスでやって初めてスイッチだ､という考え方が語られていた
- ただ､そう語った本人のスタンスも前24度・後ろマイナス6度で､「ちょっとダック」というところに落ち着いていた
- ダックカービングについては､15度・15度とかが本当のダックで､24度・6度くらいは前振り寄り､という見方が出ていた
- 「ダック」「スイッチ」という言葉は､人によって指している角度がかなり違う
- 白取高原までの道は4駆でもまあまあ滑っていて､スタッドレスは距離を走る人ならマックス3年､という話も出ていた
自分の場合はどうなのか
ここまで書いてきたことは、あくまで一般的な話です。
実際は、体つきも、道具も、滑ってきた時間も人によって違います。自分の場合はどうなのか、どこから手をつければいいのか。個別に見てほしいという方は、レッスンをやっています。下のどちらからでも受け付けています。
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もっと踏み込んだ話
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